First 53 F5

Ancre
Guindeau électrique
Armement
Antifouling
MOTORISATION /ELECTRICITE
Moteur : Perkins Prima 80 CV révision mai 2025
Heures : 5314+1130
Hélice : triple pale Max Prop
Inverseur Horth : révision 2025
Performances : 8 noeuds
Consommation 4 l/h
Autonomie : 900 milles
Panneaux solaires sur bimini 2025
Chargeur24Ah/12V
2 alternateurs
Groupe électrogène portable

Capote avec bimini ,taud de soleil intégré facile à installer avec protection latérale
Échelle de bain latérale et jupe arrière
Ancres : Britany 25 kg
CQR 25 kg
Aluminium légère
Aussières 2 de 25 m
Chaîne galvanisée de 12 , 50 mètres
Guindeau électrique Lofrans Tiger 1500 W
Survie Séance Sage 8 places 2019 contrôlée en 2025
Balise de détresse
Matériel de sécurité à jour
Kevlar/ Teck synthétique à joint blanc Flexiteck

Table à cartes
Dessalinisateur
WC marin
CONFORT
Intérieur dessiné par Philippe Starck avec banquette en Alcantara grise, boiserie en acajou
Cabine avant de propriétaire avec salle de bain contre moulée ,lavabo inox, WC électrique neuf, bureau et nombreux rangements
2 cabines arrières spacieuses avec penderie et une salle de bain
Éclairage LED
Eau sous pression
Chauffe eau
Dessalinisateur DESSALATOR 60l/h
Réfrigérateurs 50l. 100l
Chargeur de quai , Convertisseur 220V
Pompes de cale électriques 2 , manuelle 2
Cuisine en L évier inox 2 bacs , plan de travail en marbre et inox
Cuisinière en inox Force 10 sur cardan 2 feux et four

Réfrigérateur
Cuisinière

Chargeur
Alternateur
Batteries de service
Batteries moteur

ÉLECTRONIQUE
Centrale B&G Hydra 2 : sondeur ,girouette,speedometre
5 répétiteurs et 2 jumbo de pied de mât
Pilote automatique Autohelm 7000
Radio VHF avec réception AIS
Radar Furono FR1621
antenne GPS

Chariot de grand voile
Rail d'écoute de grand voile
Renvoi de drisse au cockpit
Pataras
Winch
Manivelle de winch
Gréement de spi
Barre franche
Barre à roue
Mature : Francespar aluminium fractionné 7/8 avec guignol de 24 m, 3 étages de barres de flèches poussantes et bastaques d'appoint
Girouette Windex
Bôme aluminium plus longue que celle des 53F5 de série
Barre d'écoute de GV dans le cockpit
Tangon :carbone 1
Enrouleur démontable de Génois Selden avec profil double gorge
Gréement dormant : Rod changé il y a 9 ans et controlé il y a 3 ans
Gréement courant : Spectra avec poulies Frederiksen
Accastillage : 2 barres à roue Carbonautica
Double batteries de bloqueurs Spinlock
4 winchs Lewmar dont 1 électrique pour la GV
Cockpit : 2 winchs génois surdimensionnés 3 vitesses Lewmar
2 winchs spi Lewmar 56
Manivelles inox Lewmar double prise 3 et simple 2
Hâle bas GV Selden Rodkicker
Voiles Ulman Sails 2022 : GV avec lattes forcées et Lazy Bag neuf
Solent sur enrouleur
Génois médium Usman Sails 2023 à grand recouvrement carbone
Génois Inter Delta
Génois léger Delta
Reacher Delta
ORC, Tourmentin
Spi médium North
Spi médium Delta , Spi lourd Delta

Voilure
? Au près : 153 m2
? Au portant 254 m2

Annexe
Moteur annexe
Annexe sémi-rigide blanche en alu 3D Tender 280
Moteur HB Yamaha 4 temps 6 cv
Pare battages 8
Capote avec bimini ,taud de soleil intégré facile à installer avec protection latérale
Échelle de bain latérale et jupe arrière
Ancres : Britany 25 kg
CQR 25 kg
Aluminium légère
Aussières 2 de 25 m
Chaîne galvanisée de 12 , 50 mètres
Guindeau électrique Lofrans Tiger 1500 W
Survie Séance Sage 8 places 2019 contrôlée en 2025
Balise de détresse
Matériel de sécurité à jour